Koristni nasveti

Kako uporabljati avtomobilske luči

Pin
Send
Share
Send
Send


Pri uporabi svetlobnih naprav upoštevajte ustrezne prometne predpise.

Med vožnjo v deževnem dnevu se bo steklo okna hitro ohladilo in temperatura stekla v vozilu se bo hitro spustila, zato se bo vlaga, ki ostane v zraku, kopičila in ustvarila kondenzacijo. V tem primeru se bo na notranji strani steklenih oken pojavila voda. Razlog za nastanek kondenza na notranji površini stekla žarometa je enak. Z drugimi besedami, količina vode v zraku se bo povečevala, ko temperatura narašča in če se temperatura spusti, se bo voda kopičila in ustvarila kondenzat, znan kot megla.

Če se na svetilkah vozila pojavi kondenz, se kondenzat, ki se pojavi na steklu žarometov, po vklopu glavnega in kratkega svetlobnega pramena začne izločati in izgine po 1 uri - to je normalno. Če ne, je lahko v notranjosti voda. Za popravilo se obrnite na ustrezno delavnico.

Ko zamenjate žarnico, natančno preverite namestitev vsakega dela žarometa, da se prepričate, da je pravilno nameščen in da je dobro izoliran! V nasprotnem primeru lahko pride do resnih posledic zaradi vdora vode ali prahu!

Vodni curek pod visokim pritiskom se ne sme uporabljati za pranje motornega prostora, zlasti svetlobnih napeljav. V nasprotnem primeru se zaradi visokega tlaka curka lahko deli svetlobnih napeljav oslabijo in odmaknejo, zračni odvod, električna napeljava in električni priključki pa se lahko zmočijo.

Zaradi tega se voda, ki bo znotraj svetlobnih napeljav ali pare, ne bo razpršila, kar bo privedlo do nastanka velike količine kondenzata.

Parkirne luči

Zunanji obroč krmilne ročice 1 krmilnega stolpca obrnite v položaj, kjer je oznaka 2 bo kombiniran z ustreznim znakom.

Kratek žarek

Zunanji obroč krmilne ročice 1 krmilnega stolpca obrnite v položaj, kjer je oznaka 2 bo kombiniran z ustreznim znakom. Na instrumentni plošči zasveti ustrezna opozorilna lučka.

Dolgi žaromet

Če je kratki svetlobni pramen že vklopljen, potem, da vklopite dolgi žarek, povlecite ročico stikala 1 volana. Na instrumentni plošči zasveti ustrezna opozorilna lučka.

Če želite ponovno vključiti kratke žaromete, ponovno potisnite ročico stikala proti sebi.

Luči za meglo

Upoštevajte, da je treba vklopiti luči za meglo, parkirne luči in žaromete za kratki svetlobni pramen. Sprednje luči za meglo se običajno vklopijo v primeru megle, megle, dežja ali v primeru močne omejene vidljivosti.

Obrnite srednji obroč 3 prestavna ročica v položaj, kjer je oznaka 4 poravnana z ustreznim simbolom.

Meglenke se prižgejo samo, če so zunanje luči že vklopljene. Ko je vključena, se na ščitu zasveti ustrezna svetilka.

Ne pozabite ugasniti meglenk, ko jih ne potrebujete, da ne bi posegali v druge voznike.

Zadnja luč za meglo

Obrnite srednji obroč 3 prestavna ročica v položaj, kjer je oznaka 4 poravnana z ustreznim simbolom.

Zunanje zaustavitev razsvetljava

Vzpostavite skrajni obroč ročice stikala 1 ali 3 v prvotnem položaju.

Kratek žarek

Kratki svetlobni pramen, pa tudi daljni snop, vklopimo ponoči v predorih in z nezadostno vidljivostjo. Popoldne vključimo soseda ali DRL (odstavek 19.5 SDA).

Poleg tega odstavek 19.3 določa možnost uporabe kratkega svetlobnega pramena pri ustavljanju in parkiranju ponoči na neosvetljenih območjih ali v pogojih nezadostne vidljivosti. V tem primeru se kratki žarek uporablja kot dodatek k pozicijskim svetilkam.

Luči za meglo

Meglenke lahko uporabljate v razmerah slabe vidljivosti, pa tudi ponoči na neosvetljenih območjih z dolgimi ali nizkimi žarometi. Sprednje luči za meglo se lahko poleg tega uporablja tudi samostojno (namesto kratkega svetlobnega pramena ali DRL) med vožnjo podnevi (odstavek 19.4 SDA).

Omeniti velja, da prometna pravila dovoljujejo uporabo zadnjih žarometov za meglo izključno v razmerah pomanjkljive vidljivosti.

Opozarjam vas na dejstvo, da izraz "nezadostna vidljivost" (vidnost ceste, manjše od 300 m v megli, dežju, snežnih padavinah in podobno, pa tudi v mraku) pomeni le poslabšanje vidnosti zaradi vremenskih razmer. Niti vijugava cesta, drevesa, ki rastejo ob robniku (omejujejo vidnost in vidljivost), niti stavbe in strukture nimajo ničesar z nezadostno vidljivostjo.

Ne pozabite, da prometna pravila prepovedujejo kombiniranje zadnjih meglenk z zavornimi lučmi.

Sporna vprašanja

Poglejmo tipične primere, ko inšpektor prometne policije voznika obtoži kršitve pravil za uporabo svetlobnih naprav.

Upravni zakonik Ruske federacije predvideva odgovornost v obliki opozorila ali globe v višini 500 rubljev za takšno kršitev (člen 12.20).

1. Vidite rešilca ​​prometne policije v zasedi in z "utripanjem" dolgega snopa opozorite druge voznike. Takšna dejanja niso prepovedana, saj jih v SDA ni neposredne prepovedi.

2. Ponoči, ko vstopite v vas po osvetljeni cesti, niste preklopili na soseda. Za to boste upravičeno odgovarjali, saj je potreba po prehodu na soseda določena v odstavku 19.2 SDA. Če cesta ni osvetljena, lahko nadaljujete z vožnjo po visokih tramovih.

3. Pri dnevni svetlobi, da označite vozilo na cesti, se vozite s prednjimi meglenkami in se peljete tudi skozi predor. Na izhodu vas ustavi inšpektor. Kazen bo pravična. V skladu s klavzulo 19.4 se lahko meglenke uporabljajo namesto kratkega svetlobnega pramena, medtem ko določba 19.1 kaže, da je treba pri vožnji skozi predor vklopiti daleč ali blizu.

Mimogrede, enaka situacija se zgodi tudi pri vožnji z DRL. Če vstopite v predor, morate vklopiti bližino ali daleč. Ne morete skozi predor z DRL.

4. Če med tem, ko prihajate na potovanje, v temi ne preklopite od daleč v bližino, bo kazen pravična. Tudi če vas prihajajoči ljudje o tem ne sprašujejo, v odstavku 19.1 SDA piše, da je treba na najbližji prestopiti vsaj 150 metrov od prihajajočega avtomobila.

5. Popoldne se v vasi premikate z visokim snopom žarometov. V tem primeru ni kršitve, saj obstaja samo ena neposredna prepoved uporabe visokih tramov v vasi - temen čas in osvetljena cesta.

6. Promet v mestu ponoči z DRL bo pomenil globo. V tem primeru prometna pravila jasno zahtevajo, da se vključi bližnja (če je cesta osvetljena) ali oddaljena, če v vasi ni razsvetljave.

7. Če en avtomobil ne deluje na avtomobilu (ni pomembno, kratki svetlobni pramen ali dolgi svetlobni pramen), vas bodo preganjali po drugem členu - 1. členu 12.5 Zakona o upravnih prekrških (enaka kazen - opozorilo ali globa 500 rubljev).

Prednosti samodejnih žarometov

  • Faktor pozabljivosti voznika se odpravi (v vsakem primeru bodo vklopljeni žarometi na avtomobilu, ki se giblje, ne morete jih pozabiti izključiti).
  • Z ostro spremembo osvetlitve, na primer na vhodu v predor, bo avtomobil takoj, brez odlašanja, osvetlil cesto za reakcijski čas voznika.

Možne možnosti samodejnega vključevanja žarometov

  • Vklopite / izklopite sinhrono z vžigom . Ta metoda je najpreprostejša, vendar ima določen minus: če morate parkirati z vključenim vžigom, lahko baterijo avtomobila enostavno izpraznite.
  • Samodejni žarometi se prižgejo pri zagonu avtomobilskega motorja. To možnost lahko imenujemo optimalna.

Neodvisna povezava Eurolight

Glede na zasnovo avtomobila je rešitev lahko drugačna, navajamo najbolj značilne točke:

Pomembne točke

Najprej trezno ocenite svoje sposobnosti in izkušnje, še posebej, če gre za situacijo, opisano v tretjem odstavku prejšnjega pododdelka. Bolje je, da se za kvalificirano delo avtomobilskega električarja delite z določeno količino denarja, kot pa da vztrajno poskušate to storiti sami in si pridobite dodatne težave.

Vsi posegi v električnem krogu so najbolje opravljeni znotraj kabine za zaščito priključnih točk standardnega ožičenja pred vplivi okolja. Pravilno izvedeno in izolirano zvijanje, v nasprotju s splošnim prepričanjem, ne le da pri spajkanju kot povezavi, temveč ga tudi presega v vibracijski odpornosti. Dodatni rele, ki ste ga uporabili, mora biti trdno pritrjen .

Napajalni vezje napajalnih kontaktov rezervnega releja in njegovo krmilno navijanje je obvezno morajo biti zaščitene z varovalkami . To lahko zagotovite s priključitvijo releja po škatli z varovalkami.

Ožičenje vej ne sme imeti motenj pri vsakem možnem gibanju in na mestih pregiba v bližini kovinskih delov telesa je obvezna uporaba PVC izolacijska cev (cev).

Pogosto lahko slišite, da je enak rezultat mogoče doseči tudi brez uporabe dodatnih relejev, če vstavite mostiček na pravo mesto na pritrdilni blok avtomobila. Do takšnih nasvetov morate biti skrajno skeptični, saj pogosto njihovi avtorji nimajo nikakršnih kvalifikacij električarja in izvajanje njihovih priporočil lahko povzroči žalostne posledice, na primer, če v resnici ta skakalec vodi v vključitev žarometov, ki obidejo varovalko.

V večini primerov uvedba "skandinavske luči" na avtomobilu ni velika težava in ga je mogoče opraviti neodvisno. Pomembno si je zapomniti, da tako kot vsak poseg v električno ožičenje avtomobila tudi to delo zahteva veliko natančnost in pozornost do detajlov in le v tem primeru bo dokončano s popolnim uspehom.

Poiščite krmilne svetilke. Lokacija se razlikuje glede na znamko avtomobila, vendar obstaja več splošno sprejetih lokacij za krmilje. Bodite pozorni na armaturno ploščo ali krmilno ročico blizu volana.

  • Nekateri proizvajalci namestijo ločeno kontrolno ploščo žarometov neposredno pod torpedo na levi strani voznika. Najpogosteje takšno izvedbo najdemo v velikih avtomobilih z večjim območjem torpedov. Poiščite majhno ploščo z vrtljivim gumbom. Standardni simboli indikatorskih luči morajo biti nameščeni na različnih razdaljah v krogu.
  • Drugi proizvajalci upravljalnike žarometov postavljajo na ročice, pritrjene na dno volana. Ročica je lahko nameščena levo ali desno od volanskega obroča, ročica ročice žarometa pa bo bližje robu ročice. Takšen ročaj za upravljanje žarometov bo imel standardne znake.

Poiščite položaj OFF. Krmilnik žarometov je privzeto nastavljen na položaj "OFF". Bodite pozorni na simbol, ki označuje ta položaj, in na njegov položaj na ročaju, da lahko žaromete izklopite ob pravem času.

  • Položaj "OFF" je običajno nameščen skrajno levo ali na dnu vrtljivega gumba. Kot simbol se uporablja odprt ali neosenčen krog.
  • Danes je veliko vozil opremljenih z "marker lučmi", ki se samodejno vklopijo, ko vklopite motor in ugasnete glavne žaromete. Če pri ugasnjenih žarometih še vedno vidite luč spredaj v avtomobilu, potem naj bodo to stranske luči.
  • Pred izklopom motorja vedno ugasnite žaromete. Če ostanejo vklopljeni, ko je motor izklopljen, se bo baterija izpraznila, nato pa motorja ne boste mogli zagnati. Če pozabite ugasniti žaromete in popolnoma izprazniti akumulator, lahko avtomobil zaženete samo s potiskom ali iz akumulatorja nekoga drugega.

Gumb preklopite na pravilen znak. Med palcem in kazalcem držite vrtljivi gumb za upravljanje in se zasukajte v želeni položaj. Položaji so označeni z različnimi simboli, medtem ko ob preklopu različnih položajev čutite klike.

Praktično preverjanje. Če dvomite, empirično preverite, kako se vaš avto odziva na prestavljanje ročaja v različne položaje.

  • Če imate pomočnika, ga prosite, naj stoji pred strojem. Odprite okno, da boste zaslišali pomočnika, nato pa zasukajte gumb v različnih položajih. Po vsakem položaju se ustavite in vprašajte svojega pomočnika, kakšna lučka sveti.
  • Če nimate pomočnika, parkirajte v bližini garaže, stene ali druge zgradbe. Nato premaknite vrtljivi gumb v različne položaje in si oglejte, kako se bo svetloba odbijala na površini pred vami. Vse položaje lahko določite glede na svetlost odbite svetlobe.

Pravilna uporaba svetlobe. Ko je vidnost nizka, je treba žaromete vklopiti. Če odseka ceste 150–300 metrov pred seboj ne vidite, je čas, da vklopite žaromete.

  • Žarometi morajo biti vedno vključeni ponoči. Za močan promet uporabite kratki svetlobni pramen, v drugih primerih pa uporabite dolgi svetlobni pramen.
  • Vklopite tudi žaromete ob zori in mraku. Tudi z nekaj naravne svetlobe lahko temne sence z zgradb in drugih konstrukcij motijo ​​druga vozila. Ta ura mora vsebovati vsaj kratki žarek.
  • Lučke za meglo vklopite v slabem vremenu: dež, sneg, megla ali prašne nevihte. Ne vključite glavnega snopa, saj lahko pod takšnimi pogoji odsev in svetlost glavnega snopa zaslepijo druge voznike.

Dolgi žarek vklopimo v temi, z nezadostno vidljivostjo in v predorih. Poleg tega Pravilnik dovoljuje uporabo kratkega svetlobnega pramena v teh primerih.

V naslednjih primerih preklopite na bližino:

Dohodni promet (150 metrov do vhodnega avtomobila),

Če vozite po cesti na večji razdalji, če je voznik prihajajočega avtomobila "utripal" z vašimi žarometi,

V vseh primerih, ko lahko vaši najbolj oddaljeni slepi vozniki nahajajo,

V naseljih, če je cesta osvetljena.

Lahko uporabite dolge luči in pri prehitevanju. Določba 19.11 SDA omogoča vozniku, da "utripa" daleč, da opozori na prehitevanje.

Samodejni žaromet pri vžigu

Da bi organizirali takšno delo svetlobnih elementov, jih je treba povezati z virom vžiga in, kot vedo mnogi, lahko nekatere naprave priključimo na kateri koli položaj stikala za vžig, druge pa začnejo delovati šele, ko je vžig že vklopljen. Na podlagi tega je najprimernejše mesto za priklop žarometov gumb za vklop peči (skrajni desni blok stikal).

Za to shemo boste potrebovali:

  • kateri koli standardni pet-polni rele,
  • dioda
  • žice.
  1. Izvlecite stikalo za velikost (skrajni levi blok stikala).
  2. Odklopite pozitivno žico s tipkovnice, ki je odgovorna za dolgi žarek (ponavadi zeleno dvojno žico) in jo povežite z relejem.
  3. V pozitivno žico, ki gre na stikalo peči, je potrebno vstaviti dodatno žico in jo tudi priključiti na rele.
  4. Na rele prinesite žico, ki napaja same žaromete.
  5. Vrzite ožičenje na minus (na ohišju).

Priključke je mogoče spajkati, vendar je za normalno delovanje dovolj običajnega izoliranega sukanca. Posledično bodo samodejni kratki žarometi delovali takoj, ko vklopite vžig.

Vendar ta metoda ne velja za najbolj varčno, saj žarometi začnejo delovati takoj, kar ni zelo pomembno pozimi, ko je treba motor ogreti ali pri popravilu avtomobila.

Da se izognete takšnim nevšečnostim, lahko shemo nekoliko zapletete, tako da se kratki žarek med parkiranjem izklopi, ne glede na delujoči ali nedelujoči vžig.

1. način: Priključite na senzor tlaka olja

Za vzpostavitev take povezave boste potrebovali:

  • rele
  • tranzistor (2 kosa),
  • žice
  • mikro vezje K561TP1.

Vsi deli so nameščeni v majhnem ohišju iz releja, po katerem je treba napravo priključiti na senzor tlaka olja. Ko se tlak v sistemu mazanja motorja normalizira, torej ko je motor vklopljen, se bo senzor odprl, moč iz njega pa bo prešla v kondenzator. Na koncu se napetost na releju napaja skozi tranzistorje, ki so vključeni v napajanje žarometov. Ko je motor ugasnjen, se moč senzorja dovede do želene svetilke, ki se nahaja na armaturni plošči. Kondenzator, ki vstopi v krmilno enoto žarometov, se v tem času začne prazniti in napajanje releja se ustavi.

V tem primeru lahko upravljate žaromete tudi v ročnem načinu, če uporabljate vzporedno povezavo. Če želite določiti čas za izklop in žaromete, je dovolj, da izberete upor na plošči. Višji kot je ta parameter, daljše bo trajanje vklopa in izklopa žarometov.

Правда и этот метод нравится далеко не всем, так как такая схема намного сложнее (нужно тянуть провода и произвести 3-4 соединения).

Способ 2: Подключение к ручнику

Это способ намного проще, так как в этом случае достаточно лишь чуть-чуть доработать схему подключения фар при зажигании, о которой мы говорили в самом начале. Če želite to narediti, samo dodajte še en rele in kratko žico (približno 25 cm) v standardni stik gumba ročne zavore.

Zahvaljujoč tej metodi se bodo žarometi ugasnili takoj, ko potegnete ročno zavoro, in zasvetili, ko jo sprostite.

Oglejte si video

Novinci, ki so dobili pravice, včasih pa tudi izkušeni vozniki, ne vedo vedno, kako prižgati žaromete v avtomobilu, ki so ga pravkar kupili. In če z žarometi za kratki svetlobni pramen in lučmi za zaznavne luči, ki tako ali drugače sodelujejo pri vozniških tečajih, je stvari še bolj ali manj, toda z žarometi in meglenkami imajo vozniki pogosto težave. Spodaj ponujamo nekaj koristnih nasvetov.

Kako vklopiti meglenke

Najprej morate vedeti, da meglenke (PTF) niso v vsakem avtomobilu. Če so kljub temu prisotni, potem upoštevamo, da obstajata dva glavna načina vklopa meglenk. V nekaterih znamkah strojev se PTF-ji vklopijo tako, da na enem od stikal vklopite posebno ročico v desno ali levo od volana. Če je ročica v položaju „vklopljena“, se PTF samodejno vklopi, ko vklopite stranske luči ali dimenzije s kratkim svetlobnim pramenom.

Obstajajo tudi primeri, ko se PTF-ji aktivirajo s tipko na armaturni plošči. Poleg tega ne pozabite, da so poleg sprednjega PTF-ja tudi zadnje meglenke, ki se v večini primerov aktivirajo s tipko, nameščeno na armaturni plošči desno od volana.

Kako vklopiti slabe, visoke in slabe luči

Ročica za vklop žarometov za kratki in dolgi svetlobni pramen se običajno nahaja na volanu na levi strani - s to ročico ne morete samo nadzirati zunanje osvetlitve avtomobila, temveč tudi vklopiti smerne luči ("smerniki"). Žarometi za kratki svetlobni pramen se vklopijo tako, da stikalo na koncu ročice zasukate v skrajni položaj, kar nakazuje tudi ustrezen simbol na stikalu.

No, stranske luči zasedajo vmesni položaj med skrajnimi oznakami za prižgane in vklopljene žaromete. Se pravi, da enkrat preklopite stikalo, vklopite mere, po drugem zavoju pa - že kratke žaromete.

Z visokimi žarki je tudi situacija precej preprosta. Glede na blagovno znamko stroja ga lahko vklopite tako, da ročico stikala potegnete stran od sebe ali potegnete proti sebi (ko jo vklopite, boste na armaturni plošči videli modro ikono). Hkrati pa, če želite utripati le dolgi žarek, s signali drugim voznikom z žarometi, morate le za kratek čas pritisniti na ročico v nasprotni smeri od vklopa. Se pravi, če se glavni žarek vklopi s potegom, potem morate za signal s žarometi preprosto hitro potegniti ročico proti sebi in ga spustiti, tako da se vrne v prvotni položaj.

Na splošno je pred volanom priporočljivo prebrati navodila za uporabo svojega avtomobila, ki bodo odgovorila na skoraj vsa vprašanja v zvezi s katerim koli vidikom vožnje.

Pin
Send
Share
Send
Send