Koristni nasveti

Kako nastaviti alarm za avto

Pin
Send
Share
Send
Send


Namestitev varnostnega sistema zahteva visoko usposobljenega električarja. Poleg tega potrebujete veliko znanja o značilnostih določene znamke avtomobilov in vrsti alarma, ki je nameščen: tudi izkušen monter se včasih spopada s težavami, kaj naj rečem o amaterjih?

Če ne gre za namestitev poceni "zaklopa" na staro Lado, priporočamo trezno oceno njihovih zmogljivosti. Govorimo o vseh fazah postopka do postavitve pasov - nima smisla zapravljati denarja za drag sistem, če ga ugrabitelj zlahka obide. Nič čudnega, da se je pojavil stavek "monter mora razmišljati, kot da želi ukrasti ta avtomobil": če bi jasno predstavil postopek tatvine, bi lahko namestitveni alarm lažje vzdržal kaznive poskuse.

Če ste se že obrnili v studio ali k prijatelju, ki vas pozna, najprej oblikujte seznam zahtev za delo. Žal, žalostna praksa kaže, da boste v 90% primerov dali avtomobil in škatlo z alarmom, ne da bi natančno navedli, kaj in kako se zahteva od poveljnika, na koncu boste dobili komplet alarmov po standardnem postopku in z naborom osnovnih lastnosti, vendar ne več.

Sestavite seznam

Začnimo s prvim odstavkom: "kam nastaviti budilko." Najcenejša in najhitrejša možnost, ki jo bo namestitveni program verjetno izbral brez pojasnila - to je prostor za armaturno ploščo, če se na določen model avtomobila lahko povežete samo na BCM - bo alarm tam postavljen. Če odstranite osrednjo enoto iz ugrabitelja, bo trajalo od 5 sekund do 1 minute: ali je vredno zapraviti denar?

Začetni monterji in "profesionalci" grešijo tako - v avtomobilskih prodajalnah se sproži "žigosanje" iste vrste alarmov in ugrabitelj, vedoč, kje je v določeni kabini nameščena alarmna enota, lahko takoj odpre, kam po odprtju avtomobila vzpenjati. Prihaja do kliničnih primerov: avtor teh vrstic je videl plodove "dela" delavcev v avtosalonu v Mytishchi, kjer so osrednjo enoto pod torpedo vrgli na oblazinjenje in ga je bilo mogoče odstraniti s preprostim udarcem.

Avto alarm je nameščen na nestandardnem mestu, nedostopno brez demontaže. Na Renaultu Logan 2 se skriva za polnim delovnim snemalnikom. Ko nameščate sistem na vodilo CAN, vam ne bo treba "prižgati" na območju UCH in za armaturno ploščo: vsi priključki so izvedeni v svežnjah sredinske konzole, ko ste jih odnesli na osnovo. To bo povečalo stroške vgradnje alarma na avto - vendar je sam avtomobil veliko dražji.

Če ste izbrali alarm s samodejnim zagonom, ne pozabite, da z namestitvenim programom določite kraj, kako popraviti pajka. Čeprav ugrabitelji ne želijo najti, kje se skriva ključ v avtomobilu, in pristojni monter postavi v gosenico samo čip, je namestitev pajka za imobilizacijo "pri roki" sinonim za delo na hekerju. Ne pozabite ugotoviti, ali je za vaš avto podprt brezžični obvoz naprave za imobilizacijo vozila: s tem bosta oba ključa delovala.

Sodobni alarmi (StarLine, začenši s peto generacijo, večina modelov Pandora / Pandect) podpirajo "pametni" obvod standardnega imobilizatorja brez dodatnih detektorjev. Na spletnem mestu proizvajalca preverite, ali je za vaš avto podprt "pametni obvoz" in potrdite drugo polje na svojem seznamu: "nastavite obvoz brez ključa". Če vaš alarmni sistem ne more opraviti brezpotja brez motorja, preverite možnost namestitve zunanjega pajka brez ključa, kot je Fortin F2.

Video: Namestitev teorije alarma v dostopnem jeziku.

Kar zadeva krmiljenje delovanja motorja, bo autoun normalno deloval le v dveh primerih - z upravljanjem preko vodila CAN (preverite, ali vaš alarm to podpira na vašem stroju) ali s taho signalom. Izjema so morda stari dizelski avtomobili z mehansko črpalko za vbrizgavanje goriva, kjer ni ne enega ne drugega, zato boste morali prilagoditi tahometrični nadzor generatorja.

Ločen članek so povezovalne ključavnice. Pogosto slišite: zakaj jih povežite, če avto še vedno ukradejo? Lahko ukradete kateri koli avto, vendar v različnih obdobjih. In tukaj pravilno povezane verige za blokiranje (če alarma ni mogoče preprosto odpreti z zajemalcem kode) lahko resno podaljša čas, ki ga vzame ugrabitelj - in če to ni ekskluziven avtomobil, mu je lažje poskusiti znova.

Naenkrat sta nas dva srebrna Dusterja, ki sta oba zavrnila začetek zjutraj, vlekla v službo en teden. Ko sta oba vklopila vžig, je kontrolna lučka imobilizatorja začela hitro utripati, kar kaže, da ključ ni prepoznan. Med preverjanjem je bilo ugotovljeno, da je namesto dveh tipk za polni delovni čas v spomin imobilizatorja vpisana le ena ključa - in to je kazalo, da je nekdo že uspel priti v avto in ponovno navaditi imobilizator. Šele ob natančnejšem pregledu smo našli sledi odpiranja ključavnic. Vendar pa oba omenjena avtomobila nista ugrabila - pomagale so protivlomne naprave, s katerimi so se ugrabitelji odločili, da ne bodo izgubljali časa (to se zgodi pri skupnem delu: eden je zaposlen z reprogramiranjem imobilizatorja, drugi zažene motor, loner bi se najprej lotil vžiga in zaklepanja). A nismo bili presenečeni, ko smo izvedeli, da so nam v nedeljo še vedno ukradli Duster in seveda srebro - na njem ni bilo protivojnega sistema.

Zato vsaj priključite relejske ključavnice - vsaj en zunanji rele v alarmnem kompletu. Nima smisla zaklepati tipičnih verig:

  • Navadna žica za vžig napaja računalnik z vbrizgom v nekaj sekundah. Sploh ne govorimo o blokiranju zaganjalnika: samo splezajte z izvijačem pod pokrovom.
  • Za napajanje bencinske črpalke: še enkrat stane skakalec ali celo majhna baterija s "hitrimi" sponkami, ki se priključijo neposredno na priključek za črpalko.

Pristojna ključavnica ne sme popuščati, kakovostno simulira okvaro avtomobila. Možno je prekiniti vezje senzorja položaja ročične gredi. Relejske blokade se nujno izvedejo v normalno odprtem krogu - relejni kontakti povezujejo vezje le, ko je vžgan vklopljen v vozilu, ki je onesposobljeno. Če je rele priključen v običajno zaprtem krogu, poruši vezje le, ko se sproži alarm - ugrabitelju tega releja niti ni treba iskati, dovolj je, da odsečete žico, ki ga upravlja in kontakti se bodo vrnili v zaprt položaj.

Če alarm podpira zaklepanje CAN-bus, ne pozabite obvestiti namestitelja, da aktivira to funkcijo. Ta možnost blokiranja je ena najbolj zanesljivih, saj deluje, dokler se alarm ne odklopi od vodila, in, kot smo že napisali, mora biti alarm skrit, mora biti zanesljiv. Ugrabitelj bo zaman izgubljal čas za iskanje zunanjih ključavnic.

Treba je aktivirati pomožne funkcije in znova preveriti, ali je to sploh mogoče s svojim strojem in določenim alarmom. V zvezi s tem je priročno nastaviti alarme StarLine na vodilo CAN: pojdite na portal can.starline.ru in izberite model alarma, če želite videti seznam podprtih funkcij. Že s tega seznama in izberite.

Še nekaj koristnega za vas:

Preverite vsa svoja vrata

Prepričati se želite, da na armaturni plošči pokličejo indikator "odpiranje vrat". Če vrata ne delujejo, alarm ob delovanju teh vrat ne bo deloval.

  • Večina alarmov prihaja z dodatnimi stičnimi stikali, ki sprožijo alarm, ko se vrata odprejo. To je lahko dobra alternativa, če vaša vrata ne odpirajo svetlobe, ko se odprejo.

Zaupajte, vendar preverite

Torej, namestitveni program je delo dokončal in čas je, da ga sprejmete. Tudi če je to storil znani mojster, je vredno preveriti vse naenkrat, vsi imajo napake. Avtor teh vrstic je nekoč uspel vstaviti ključavnico na napajanje zračnih blazin, ki so jo napačno izračunale v svežnju popolnoma enakih rumenih žic. Če je bil alarm kljub temu nastavljen v avtosalonu ali v "ara-servisu", je nadzor obvezen.

Pojdimo skozi korake:

  1. Preverite nadzor vseh vrat, prtljažnika, nape. Odprite vrata po vrsti - na številnih avtomobilih žice z omejevalnikov vrat niso vzporedne in obstajajo plodovi dela "mojstrov", kjer alarm nadzira samo voznikova vrata.
  2. Nadzorujemo delovanje zapornic: avtomobil postavimo na stražo, odpremo vrata s ključem in ga poskusimo zagnati. Črpalka za gorivo mora pravilno delovati, vsi krogi, ki so vključeni pri vžigu - zaslužijo. Na armaturni plošči je dovoljena samo lučka "Check Engine". Motor se ne sme zagnati.
  3. Centralno ključavnico preverimo, če avto ni imel običajnega in so bili nameščeni dodatni pogoni. Pazljivo pogledamo obnašanje zaklepnih palic: pri zaklepanju in odklepanju morajo narediti celoten hod, če palica niti malo ne doseže skrajnega položaja (naredite značilno gibanje milimetra naprej in nazaj na koncu giba), nato ponovno nastavite pogon, četudi je zdaj vse deluje: čez nekaj časa se bodo začele težave.
  4. Če je bil nameščen samodejni zagon, preverimo, ali obe tipki delujeta (prekinite 10-20 sekund med uporabo različnih tipk: blokada motorja se lahko aktivira z zakasnitvijo, takoj po izklopu vžiga pa se bo motor ponovno zagnal celo "prazno"). Nato preizkusimo, kako se avto zažene in zatakne s ključavnice. Bodite pozorni na to, ali se po izklopu stroja vsa vezja izklopijo - če namestitev ne uspe, radio morda ne bo "zaspal". Dvoklik na ključavnice vrat po izklopu motorja ne bi smel prestrašiti - to se izvede s simuliranjem voznikovega izhoda, s čimer avtomobil "zaspi".
  5. Preverimo samodejno zaustavitev in samodejno vrnitev alarma v sistem: najprej razorožite stroj in ne ukrepajte. Po 10-15 sekundah naj se avto zaklene in se oboroži. Ponovite ista dejanja, vendar po razorožitvi, odpiranju in zapiranju vrat - stroj ne sme biti oborožen. V nasprotnem primeru se bo nekega dne zaprl s ključi v sebi - po zakonu zlobnosti, če se lahko kaj zgodi, se bo to zgodilo ob najbolj neprimernem času.
  6. Preverimo pomožne funkcije: nadzor temperature v kabini in temperature motorja (če ga vaš alarm podpira), samodejno zlaganje ogledal in podobno.
  7. Ne pozabite vprašati, kje je nameščen servisni gumb. Še vedno je koristno - sami nastavite tajno kodo za izklop v sili (o tem smo že pisali s primerom StarLine A93), ne puščajte privzete kode.

Namestitev avtomobilske alarme

Odstranite potrebne plošče. To vam bo omogočilo dostop do žic, potrebnih za priključitev avtomobilskega alarma. Omogočil vam bo tudi dostop do mest pod armaturno ploščo, kjer lahko nastavite alarm. Običajno bodo to vključene armaturne plošče blizu središča armaturne plošče na voznikovi strani. Pogosto so nameščeni blizu tal ali pod volanom. Ti paneli bodo različni za vsak avtomobil, vendar lahko poiščete ustrezne servisne priročnike vašega avtomobila.

Namestite avto alarm

Poskusite avto alarm nastaviti na skrito mesto. Nekateri jo bodo namestili v notranjost armaturne plošče, če je prostora ali pod sedežem. Upoštevajte le, da če je alarm viden, ga lahko tat izklopi. Težje je najti svoj alarm, bolj učinkovit bo. Namestite pritrditev z vijaki in dodatki, ki ste jih dobili z avtomobilskim alarmom.

  • Ne pozabite pogledati na drugo stran katere koli površine, preden izpustite vijak. Nočete slučajno priviti žic ali drugih delov.

V avtu vrtamo zaščito

Temu koraku se lahko izognete, če žico od avtomobilskega alarma usmerite v sireno skozi obstoječo luknjo v ščitniku. To pogosto pomaga položiti žico poleg cevi za grelno jedro, žico ojačevalnika moči, vira napajanja ali katero koli drugo žico, ki gre na drugo stran ščita. Če ni primerne lokacije, boste morali vrtati mesto za žico. Če morate narediti novo luknjo, se prepričajte, da sta obe strani ščitnika prepričani, da je mesto, ki ga želite izvrtati, varno.

Žico prenesite skozi ščit

Ta žica bo avtomobilski alarm povezala s sireno.

  • Pomembno je, da to žico izolirate z gumijastim tesnilom ali luknjo napolnite s silikonom. To ščiti žico pred poškodbami zaradi trenja z zaščito in kratkim stikom. Prav tako poskusite postaviti žico nekam, da se je ne bi mogli dotikati.

Prednosti namestitve alarma na avtomobil

Avto alarmi - sestavni del kupljenega avtomobila, ne glede na novo ali s prevoženo kilometrino. In če je odsoten ali neuporaben ali iz nekega razloga lastniku novega avtomobila ne ustreza, obstaja potreba po opremi ali ponovni opremi stroja.

Pri nakupu novega avtomobila prodajalci avtomobilov skoraj vedno ponudijo namestitev avtomobilskega alarma in opozorijo, da če je oprema nameščena na drugem mestu ali samostojno, je avto "odstranjen iz garancije". Takšno opozorilo prestraši številne avtomobiliste, medtem pa je povsem nezakonito: zavrnitev garancijskega servisa je upravičena le, če se dokaže, da je nekvalificirana namestitev postala vzrok za pokvaritev avtomobila. Če natančno upoštevate zahteve proizvajalčevih navodil, je tak razlog praktično izključen.

Prednosti namestitve avtomobilskih alarmov z lastnimi rokami:

  • Prihranitev denarja je prva prednost samoinštalacije: v specializiranih instalacijskih centrih so stroški dela primerljivi s stroški samega alarma, v prodajalnah avtomobilov pa so ti stroški še vedno (včasih dvakrat) višji.
  • Uživanje v vseh fazah dela s precej zapleteno opremo (izbira, pridobitev, namestitev, odpravljanje napak) in zaupanje v kakovost njihove izvedbe je nedvomno prednost za ljubitelje tehnologije.
  • Posamezne rešitve (izbira lokacije krmilne enote, stikala za prisilni alarm, senzorji varnostnega sistema, pa tudi dodajanje nestandardnih dodatnih naprav) s samonastavitvijo lahko znatno zapletejo dejanja napadalca, ki pogosto delujejo po predlogi.

To ni popoln seznam prednosti samoinštalacije in vsak motorist lahko vanj doda svoje "pluse".

Vrste in konfiguracije avtomobilskih alarmov

Ko sami namestite alarm, je stopnja zapletenosti postopka odvisna od vrste izbrane opreme. Pogledi pa so odvisni od tega, katere varnostne in servisne funkcije bi rad prejel od alarma do lastnika avtomobila.
Na splošno lahko sodobne avtomobilske alarme (natančneje varnostne sisteme) razdelimo v tri velike razrede:

  1. Preprosti avtomobilski alarmi,
  2. Alarmi za povratne informacije,
  3. GSM alarm.

Preprosti avtomobilski alarmi (pogovorno "odpirači") imajo minimalni nabor servisnih funkcij:

  • oddaljeno oboroževanje (razorožitev),
  • daljinsko odklepanje (zaklepanje) vrat,
  • "panični" način (prestrašenje z zvočnimi in svetlobnimi signali ali iskanje avtomobila na velikem zasednem parkirišču).

Temu nizu je običajno dodanih več varnostnih funkcij:

  • v primeru nepooblaščenega dostopa blokiranje zagona motorja,
  • sprožitev zvočnih in svetlobnih signalov zaradi prodora v potniški prostor, motorni prostor in prtljažnik (nepooblaščeno odklepanje) ter med mehanskimi vplivi na vozilo pod zaščito (udarci, nihanje).

Posebnost te vrste signalizacije je zastarel (in ga zato napadalci niso težko določili) radijski komunikacijski protokol (poenostavljeno - radijski ukaz, ki se iz ključa vnaša v krmilno enoto). To je morda glavna pomanjkljivost takega sistema.

Poleg tega so ukazi izdani s ključavnice, in kaj avtomobil nanje "odgovori", je mogoče razumeti le, če so v mejah vidnosti in / ali slišnosti. Zato se takšni alarmi imenujejo tudi enosmerni, njihov obseg delovanja pa je omejen na nekaj deset metrov. Glavna prednost signalizacije za avtomobile tega razreda je njegova nizka cena.

Povratne informacije Avto alarmi imajo razširjen nabor servisnih funkcij in sodoben radijski protokol dialoga. V vsakdanjem jeziku to pomeni, da lastnik stroja dobi priložnost, da ne samo pošlje kontrolni signal, ampak tudi, da od stroja prejme poročilo o njegovem izvajanju, pa tudi informacije o trenutnem stanju (ali je bilo kakšnih poskusov vdora) zaslon tipkovnice. Что касается диалогового протокола, то он предусматривает не просто команду управляющему блоку, а обмен с ним данными, перехватить которые весьма непростая задача.

Na koncu je treba opozoriti na znatno širitev servisnih zmogljivosti te vrste opreme:

  • daljinski zagon motorja
  • turbo časovnik (motor v prostem teku za hlajenje turbopolnilnika po parkiranju in vklopu),
  • stekleni bližje (strešna streha, če je na voljo) - samodejno dviganje oken, če so bila odprta,
  • posebni načini notranje osvetlitve in še veliko več.

Razpon delovanja takšnih alarmov lahko doseže nekaj sto metrov, cena pa je v povprečju dvakrat ali trikrat višja od cene odpirač.

GSM alarmi za avtomobile - bistveno nova raven varnostnih sistemov. Glavna enota vsebuje GSM modul (od tod tudi ime), modul za določanje geolokacije (GPS) in krmilnik (v resnici gre za računalnik za zbiranje, obdelavo in izdajanje informacij).

Prvi modul je pravzaprav podoben mobilnemu telefonu - sprejemanje in oddajanje signalov na območju pokritosti mobilnih komunikacij. Drugi - s pomočjo satelita trenutno določa geolokacijo avtomobila. Krmilnik obdela podatke iz senzorjev in izračuna parametre krmilnih signalov.

Tako lahko spremljanje in vožnjo avtomobila tako poteka prek SMS in govornih sporočil, pa tudi prek spletnega vmesnika (na internetu ali, kot je zdaj običajno reči, telematike).

Poleg kakovostno nove razširitve funkcionalnosti ima ta vrsta alarma neomejen obseg delovanja na območju pokritosti mobilnega omrežja. Na žalost je cena takšne opreme v bistvu višja od stroškov tradicionalnih avtomobilskih alarmov.

Ko izberete vrsto alarma in določite zahteven niz varnostnih in servisnih funkcij, morate razumeti, ali vse te funkcije zagotavlja določen model varnostnega sistema in ali so v paketu vključeni vsi potrebni senzorji in aktuatorji.

Lastnik avtomobila bi na primer želel namestiti senzor nagiba / zvitka in obstaja možnost priključitve takšnega tipala, vendar sam senzor ni vključen v paketu. Zato je pred pridobitvijo alarma potrebno natančno preučiti njegove tehnične značilnosti.

Orodja in materiali za namestitev avtomobilskih alarmov

Nabor orodij za vgradnjo alarma na avtomobil je dobro znan vsem, ki se ukvarjajo z električarjem:

  • multimeter za merjenje napetosti in določanje vrzeli (kratkih stikov) v električnih vezjih,
  • nabor izvijačev ali univerzalni izvijač (najpogosteje je potreben navaden izvijač Phillips, vendar številne avtomobilske znamke potrebujejo "zvezdico"),
  • niz vijačnih ključev (najpogosteje je dovolj glav za 10),
  • spajkalno železo
  • posebno orodje za odstranjevanje žic ali nož in žice,
  • plastična "montaža" - za demontažo plastičnih plošč kabine.

Poleg orodja so potrebni naslednji potrošni materiali:

  • visokokakovostni izolacijski trak črnih barv (da se ne razlikujejo zelo od tovarniških ožičenj) barv,
  • plastične spone za pritrditev ožičenja, glavna enota, nekatere vrste senzorjev,
  • penasta guma
  • dvostranski trak.

Morda bodo potrebne tudi dodatne žice, saj običajne včasih niso dovolj dolge

Postopek namestitve in priključitve alarma v avtomobilu

Preden nadaljujete z namestitvijo, je treba natančno preučiti ne samo navodila, ki so priložena alarmu, temveč tudi navodila za uporabo avtomobila, da bi razumeli možne lokacije glavne enote, senzorjev, antene, LED indikatorja, pogonov (na primer aktivatorjev, če je avto standarden ni opremljen s centralno ključavnico). Poleg tega je potrebno preučiti standardne električne tokokroge avtomobila, da bi razumeli, na katerih mestih je priporočljivo priključiti električna vezja varnostnega sistema.

Splošna pravila, ki jih je treba upoštevati pri nameščanju in priključevanju alarma:

  • vsi nenormalni priključki (na primer podaljšanje žic) morajo biti skrbno spajkani in izolirani,
  • ožičenje je postavljeno na mestih, ki preprečujejo vlagi vstop,
  • kjer je potrebno upogniti ožičenje, na njem oblecite zaščitno gumijasto ali plastično cev ("kambrič"),
  • med inštalacijskimi deli odklopite akumulator.

Če je treba preveriti napetost v električnih tokokrogih, v nobenem primeru ne smete zapreti stikov standardnih priključkov avtomobila s karoserijo (ozemljitvijo).

Zaporedje glavnih faz namestitve alarma je lahko različno: nekateri strokovnjaki priporočajo, da začnete z namestitvijo glavne enote, drugi svetujejo, da najprej priključite osrednjo ključavnico ali svetlobni del.

Zdi se, da je priporočljivo vse začeti z določitvijo lokacije "srca" alarma - glavne enote, saj je od tega odvisna priročnost naknadne namestitve. Splošno priporočilo je, da enoto postavite za armaturno ploščo v območju volanskega stolpca. Ta možnost vključuje demontažo armaturne plošče - postopek, ki zahteva določeno spretnost. Obstajajo možnosti za lokacijo bloka pod ploščo, vendar udobje izvajanja nadaljnjih operacij v tem primeru postane veliko manj.

Za demontažo armaturne plošče je potrebno odstraniti tudi stranske plastične obloge vetrobranskega stekla in nato razstaviti plastično ohišje volanskega stolpca (za dostop do stikala za vžig). Kazalna svetilka je običajno nameščena v levem prekrivanju, žice pa so položene na anteno, ki je običajno nameščena na vetrobransko steklo nad vzvratnim ogledalom ali v zgornjem kotu.

Glavne praktične točke razstavljanja plošče si lahko podrobno ogledate v videoposnetku na koncu tega članka.

Povezava avtomobilskega alarma

Po določitvi lokacije glavne alarmne enote sledi stopnja priključitve na napajanje (bolje je, da to storite z izklopljenim vžigom), kar je podobno priključitvi avtoradia. Kot plus se običajno uporablja ena od žic stikala za vžig ali žica, ki je skozi varovalko povezana z "plusom" akumulatorja. Negativna žica je na enem koncu pritrjena na kovinsko ohišje avtomobila, na drugem koncu pa na glavni alarmni enoti.

Naslednja operacija je priključitev centralne ključavnice. V sodobnih avtomobilih je mogoče stike osrednje ključavnice najti na enem mestu - tako imenovano komfortno enoto, običajno nameščeno na voznikovi strani. Ta priključna točka se lahko nahaja na drugem mestu, zato je potrebno preučiti električna vezja določenega modela avtomobila. Če v centralni ključavnici manjka standardno, jo boste morali namestiti še dodatno.

Svetlobni alarm uporablja ciklično aktiviranje smernih indikatorjev kot alarmnih indikatorjev. Za rešitev te težave je treba na območju alarmnega stikala poiskati priključne točke.

Alarmna enota je na vžig praviloma povezana s parom ločenih žic po shemi proizvajalca varnostnega sistema.

Za odpiranje vrat v sodobnih avtomobilih lahko uporabite ustrezne kontakte armaturne plošče. Za odpiranje nape in prtljažnika je potrebno namestiti "prikolico", ki sta vključeni v komplet alarmov.

Sirena zvočnega alarma je nameščena z rogom navzdol v motornem prostoru na mestih z minimalno izpostavljenostjo vlagi in temperaturi. Najpogosteje na območju skodelice amortizerja ali mehanizma brisalcev

Idealno mesto za senzor za udarce je srednji del avtomobila, vendar je najpogosteje (zaradi težav pri postavitvi tja) namestitev izvedena v bližini lokacije glavne alarmne enote.

Gumb za izklop alarma (VALET) je nameščen na skrivnem mestu, parameter »prikrita« pa določi samo izumitelj lastnika avtomobila.

Preverjanje delovanja alarma in prilagajanje senzorjev

Če je alarm prvič nastavljen sam, so napake v nekaterih fazah skoraj neizogibne. Pomembno je, da zaradi neupoštevanja splošnih pravil inštalacijskega dela ne povzročijo resnih negativnih posledic.

Zato je treba preveriti pravilno izbiro priključnih mest in delovanje varnostnih in servisnih funkcij na vsaki stopnji do končnega sestavljanja. Proces programiranja za ustrezne funkcije je podrobno opisan v priročniku za alarm.

Posebno pozornost je treba posvetiti nastavitvi občutljivosti senzorjev, predvsem senzorja za udarce. Nastavitveni vijaki so običajno nameščeni na vidnem mestu, sama prilagoditev pa se izvede (po priključitvi senzorja) s poskusnimi mehanskimi vplivi na telo (tapkanje). Če pustite senzor na največji občutljivosti, lahko alarm sproži rahel veter sunkov ali v bližini vozila.

Po končni montaži še enkrat natančno preverite delovanje vseh želenih funkcij nameščene opreme.

Spodnji videoposnetek podrobno prikazuje postopek namestitve avtomobilskih alarmov s povratnimi informacijami sam.

Zaženite LED

LED indikator avtomobila opozarja, ko je alarm vklopljen. Ta luč je običajno nameščena na armaturni plošči tako, da izvrtate majhno luknjo na armaturni plošči in podaljšate žico na avtomobilski alarmni modul. Nato je luč pritrjena na armaturno ploščo s super lepilom, da jo drži na mestu. Pazite, da si ogledate obe strani armaturne plošče in se prepričajte, da vaja vrtanja ne zadene drugih delov.

Postavite zunanjo anteno

Če imate zunanjo anteno, vam razširi obseg brezžičnega daljinskega upravljalnika, ki sprejema signal zunaj avtomobila in ga odda v modul alarma avtomobila. Večina zunanjih anten so antene za pritrditev na steklo. To pomeni, da boste sprejemnik namestili na zunanjo stran kozarca in repetitor na notranjo stran istega stekla. Signal se bo prenašal skozi steklo, ne da bi bilo treba vrtati luknje in žice repetitorja neposredno na antensko žico vašega alarmnega modula.

Priključite alarmne senzorje

Senzorji so odgovorni za signal, da nekaj ni v redu, in naj se oglasi sirena. Žice senzorjev od avtomobilskega alarma boste povezali z žicami, ki signalizirajo priprto ali osvetlitev kupole vaših vrat. Lahko jih povežete tudi s senzorji položaja prtljažnika in pokrova ter s stikalom za vžig, odvisno od funkcij, ki so na voljo v vašem varnostnem sistemu.

Priporočljivo je, da te povezave stisnete, ne pa da jih le zvijete ali uporabite žične matice.

Postavite plošče nazaj na vaš avto

Pazite, da jih zamenjate v pravilnem vrstnem redu, tako da se vse plošče pravilno poravnajo. Priporočljivo je tudi, da se za ta korak posvetujete s svojim servisnim priročnikom.

Timerkajev Boris - 68-letni doktor fizikalnih in matematičnih znanosti, profesor iz Rusije. Je vodja katedre za splošno fiziko Kazanske nacionalne raziskovalne tehnične univerze po imenu A.N. TUPOLEV - KAI

Izbira modela protivlomne alarme za samoinstalacijo

Kompleksnost sistema za zaščito pred krajo avtomobila je odvisna od elektronskega polnjenja krmilne enote, števila senzorjev za spremljanje, dodatnih funkcij varnostnega kompleksa. Običajna namestitev, konfiguracija, redna profilaksa najpreprostejših avtomobilskih alarmov omogoča, da sistem z daljinskim upravljalnikom preklopite v način daljinskega upravljanja in avtomobil odstranite iz varnostnega načina. Krmilni senzorji zagotavljajo odzivnost alarma avtomobila na poskuse odpiranja pokrova, kakršnih koli vrat, prtljažnika, udarcev stekla, poškodb karoserije.

Ko ste se odločili, da sami namestite avtomobilski protivlomni sistem, ocenite lastne prednosti, delovne spretnosti. Nekvalificirano razstavljanje lahko poškodujete mehanizme avtomobila, nepravilna namestitev bo onemogočila kupljen avto alarm. S pomanjkanjem veščin se obrnite na avtoservisni center bolj ekonomično kot popravilo avtomobila ali nakup novega protivlomnega sistema.

Kompleksnost namestitve avtomobilskih alarmov z geolokacijo, samodejnim zagonom je že vidna po konfiguraciji varnostnega sistema, številu senzorjev in žic

Začetni avtomobilski navdušenci ne smejo izbrati posebnih modelov z:

  • GSM moduli, kodirani z dialoškim prenosom signala,
  • oddaljeni zagon motorja po časovniku, temperaturi motorja,
  • lansiranje turbo motorjev, samodejni menjalnik,
  • številne dodatne funkcije (od pametnega telefona, v pager načinu, vklop grelca Webasto, ločeni avtomatski klimatski sistemi).

Za namestitev zapletenih varnostnih sistemov je bolje, da se obrnete na zaupanjaren avtoservis. Težave pri nameščanju dragih alarmov so mimo običajnih imobilizatorjev, utripajoči tovarniški zaščiti. Strokovnjaki bodo lahko namestili avtomobilski alarm, ob ohranjanju standardne električne napeljave pa zaščitne funkcije imobilizatorja. Za namestitev boste morda potrebovali dodatne module, ki spreminjajo vmesnik CAN. Vgradnja protivlomne zaščite na avtomobile, opremljene s sistemi za zagon in zaustavitev, za katere številni priljubljeni avtomobilski alarmi niso primerni, je tudi težka naloga.

Za samoinstalacijo je bolje izbrati avtomobilski alarm z minimalnim naborom senzorjev.

Preprost nabor avtomobilskih alarmov vključuje krmilno enoto, daljinski upravljalnik, sprejemno anteno, šok senzor, sireno, kable za povezavo. Poleg tega je alarm lahko opremljen z ločeno programsko enoto.

Tak alarm proti kraji lahko zagotavlja glavne varnostne naloge: odzivati ​​se na poskuse odpiranja vrat, nape, prtljažnika, vklopite vžig, razbiti stekla avtomobila.

Praktične operacije za namestitev alarmnih elementov

Prva faza praktičnega dela je pozorno branje navodil, izbira gradiva z interneta, priprava orodij in delovnega mesta. Montaža alarma se lahko izvede samo v izolirani garaži. Razstavite vrata, ključavnice stroja so potrebne le z izkušnjami avtomobilskih popravil. Če vratnih mehanizmov ni mogoče sestaviti, morate iti v avtoservis z odprtimi vrati, v tem stanju je nemogoče shraniti avto na dvorišču.

Tipičen diagram prikazuje lokacije možnih alarmnih elementov v kabini in pod pokrovom avtomobila.

Tipična shema ni dogma za lastnika avtomobila, mesto namestitve krmilne enote, senzorji so izbrani v skladu z navodili za avtomobilske alarme, priporočili proizvajalca. Glavni razlogi za samoinstalacijo alarmov, poleg proračunskih težav, so želja, da vse naredijo z lastnimi rokami, in nestandardna ureditev elementov varnostnega sistema.

"Srce" avtomobilskih alarmov je centralna krmilna enota, ki nadzoruje varnostni sistem. Z njim se začne namestitev alarma.

Izbira skrite lokacije za namestitev krmilne enote postane glavna naloga namestitve. Naprave ne nameščajte na vidna mesta pod predelkom za rokavice ali blizu škatle z varovalkami. Lokacija elektronske naprave pod pokrovom izgine zaradi povečane vlažnosti in temperature motorja. Vzemite težave pri demontaži armaturne plošče in vgradite napajalnik na ločen nosilec.

Napajanje varnostnega sistema skozi krmilno enoto napaja dve zaščitni žici. Negativna žica je pritrjena na karoserijo avtomobila, pozitivno jedro je treba razširiti na akumulator. Strokovnjaki svetujejo spajkanje vseh električnih kontaktov varnostnega sistema, to je bolj zanesljivo kot zvijanje žic.

Pri enostavnih protivlomnih sistemih postane senzor udarca glavni senzor, pri njegovi namestitvi je treba upoštevati številna pravila.

Na mestu namestitve senzorja šoka se mnenja razlikujejo. Avtomehaniki pritrdijo senzor udarca na kovino telesa, ga pritrdijo s plastičnimi sponkami na ožičenje in ga namestijo na ohišje krmilne enote. V teh primerih normalno delovanje preprečijo šibke vibracije kovin ali gibljivost svežnja, pri katerih je težko pravilno prilagoditi občutljivost senzorja. Logično je, da senzor namestite na sredino kabine, kjer se odziva na vplive vseh elementov avtomobila, vendar lastnik avtomobila izbere točno določeno mesto senzorja.

Antena (oddajnik) daljinskega upravljalnika avtomobilskega alarma je priključena na krmilno enoto, za pritrditev katere vetrobransko steklo za vzvratnim ogledalom velja za najboljše mesto. Žice z antene je bolje raztegniti v pravo smer pod kožo potniške kabine.

Da bi zagotovili odziv na kramp s svetlobnimi signali, je varnostni sistem povezan z avtomobilsko optiko. Žice krmilne enote lahko priključite na smernike, zavorne luči, glavo luči. Ne bi se smeli priključiti neposredno na ožičenje, lažje je najti stikalo "zasilna banda" (za zavorne luči) in rele kratkega snopa glavne optike za povezavo.

Težaven trenutek namestitve je priključitev krmilne enote na centralno stikalo za vžig. Для подключения к блоку управления центральным замком, поиска точек подключения нужно внимательно изучить электрическую схему автомобиля.Oblike osrednjih ključavnic so pri vseh proizvajalcih avtomobilov različne, zato ni mogoče podati natančnih priporočil. Za namestitev bodo morda potrebni dodatni releji, saj se standardna stikala in varovalke morda ne spopadajo z dodatno obremenitvijo.

Če želite povezati ključavnice vrat, kapuco, ključavnice prtljažnika z avtomobilskimi alarmi, morate v shemi avtomobila poiskati točko pritrditve standardnega ožičenja ali žice »obesiti« z multimeterom.

Pri številnih modelih je iskanje stikov omejeno na nadzorno enoto osvetlitve kabine, kjer so razvrščeni električni priključki. Težaven trenutek namestitve bo demontaža vratnih plošč, v katerih morate označiti vse odstranjene elemente, da poznate tehnologije demontaže in montaže.

Izbira pritrditve sirene na kovino telesa motornega prostora ni pomembna. Za sireno je primeren kateri koli prosti prostor na kovinskem prostoru motorja.

Pri pritrditvi uporabljamo trpežne vijačne ali vijačne povezave, da sirena ne pade. Za zaščito pred vlago, ki povzroča lažne alarme, lahko sireno pokrijemo s plastičnim pokrovčkom ali plastičnim pokrovom.

Namestitev alarma na avtomobilu z lastnimi rokami v videoposnetku je prikazana zelo podrobno:

Prilagoditev sistema proti kraji in pogoste napake

Po samo namestitvi glavne enote in senzorjev boste veliko lažje odpravili napake pri nameščanju, pred katerimi noben novinec ne bo varen.

Najpogostejši vzroki za spontane (lažne) alarme so:

  1. Nastavitev senzorjev na visoko raven občutljivosti. Ko namestite senzor, začetni monterji pozabijo ga prilagoditi in odstraniti odstranjene elemente na svoje mesto. Raven občutljivosti, ki jo je določil proizvajalec, sproži senzorje od glasne glasbe, sunkov vetra, padajočih vej in mimo avtomobilov. Za natančno nastavitev nekaterih senzorjev morate sestaviti elemente stroja.
  2. Premalo izolacije ožičenja. Zanemarjanje izolacije vodi v sunke žic, njihovo oksidacijo, pretrganje stikov. Kršitve celovitosti ožičenja povzročajo vključitev načina "Alarm". Pri polaganju električnih kablov, ki preprečujejo rezervoar za plin, kolesa, pokrov prtljažnika, je treba električne žice sestaviti v svežnje, jih varno pritrditi in se izogniti brušenju.
  3. Oksidacija končnih stikal. Spajkanje in dodatna izolacija bosta pomagala izogniti hitri oksidaciji električnih kontaktov na koncih nape, vrat, prtljažnika.
  4. Vlažnost pod pokrovom. Nenehno segrevanje in hlajenje motornega prostora med delovanjem motorja povzroči nastanek kondenza na alarmnih žicah, sireni in povzroči spontano vklop. Vsi alarmni elementi pod pokrovom morajo biti dodatno izolirani.
  5. Lokacija ožičenja v bližini vročih delov motorja. Privede do pregrevanja, poškodb izolacije, izgorevanja žic. Bolje je razmisliti o varni razporeditvi žic naenkrat, ne da bi čakali na napako.
  6. Slaba namestitev senzorja. Avtomobilske vibracije, tresenje senzorskih nosilcev med gibanjem povzročajo odvijanje, uničenje improviziranih nosilcev in sponk. Če senzor odpove, če se ne zruši, ne more normalno delovati. Druga pogosta napaka je, da krhko ohišje senzorja zategnete z vijaki ali vijaki, kar vodi v deformacijo, uničenje tipala.

Senzorje z vrtljivimi gumbi lahko nastavite; pri nakupu senzorjev z integriranim ohišjem v alarmnem kompletu povprašajte prodajalce o možnostih prilagajanja. Vrtljivi regulator je tovarniško nastavljen v srednjem položaju ali pri največji občutljivosti.

Pred prilagoditvijo natančno preberite navodila. Kolo za nastavitev se običajno vrti, kot kaže piktogram (puščica) na ohišju ali v smeri urinega kazalca. Prilagoditev poteka empirično, z majhnimi premiki regulatorja. Pri nastavitvi občutljivost senzorja za udar preverjamo s svetlobnimi udarci na vrata, vetrobransko steklo in bočna stekla avtomobila.

Uporabniki avtomobilskih alarmov dobro poznajo prednosti in slabosti varnostnih sistemov. Opis vaših napak pri samem nameščanju alarmov, zapletenosti namestitve bodo pomagale sodelavcem. Za naše bralce bodo koristne tudi ocene delovanja protivlomnih sistemov.

Pravilno izbran, nameščen in prilagojen alarm protiv kraje bo zagotovil varnost stroja pred vsiljivci. Običajni alarm vam bo omogočil, da vandali ne bi poškodovali avtomobila in kradli stvari iz potniške kabine.

Pin
Send
Share
Send
Send