Koristni nasveti

Kako zamenjati kolo na stroju sami in hitro?

Pin
Send
Share
Send
Send


Številni avtomobilisti ne vedo, kako zamenjati poškodovano kolo in namestiti "rezervno kolo" na svoje. Toliko smo navajeni uporabljati storitve bencinskih servisov in vseh vrst avtomobilskih storitev, da na terenu postanemo dobesedno nemočni. Če se vam ni bilo treba spoprijeti s situacijo, ko se je kolo spustilo na cesti in ga lahko spremenite, računajoč samo na svoje moči, potem to ne pomeni, da se to nikoli ne bo zgodilo. Zato vam priporočamo, da se v podobni situaciji popolnoma opremite s priročnikom na temo "kako zamenjati kolo na stroju".

Spodnja podrobna navodila vsebujejo 14 točk, ki podrobno opisujejo najpreprostejše manipulacije menjave koles. Takoj opažamo, da v tem ni nič zapletenega. Dovolj je imeti potrebno orodje in se zelo malo potruditi.

Navodila za zamenjavo kolesa na avtomobilu

Torej, začeli bomo korak za korakom in podroben opis zamenjave koles na stroju.

  1. Če želite zamenjati poškodovano kolo, morate poiskati varno mesto z ravno in trdo površino, ki bo preprečila, da bi se avtomobil med delom premikal. V primeru, da se je na poti pojavila težava, se morate ustaviti stran od vozišča, postaviti zasilni znak in vklopiti svetlobno signalizacijo (zasilna lučka). Upoštevajte, da parkiranja na izpraznjeni ali ohlapni umazaniji ob cesti ni vredno. Poiščite območje s širokim obcestjem z asfaltnim pločnikom - to bo idealna možnost za obravnavana dela.
  2. Ko ste se odločili za kraj, morate izklopiti motor stroja in ga nato zanesljivo pritrditi s pomočjo "parkirne zavore". Prav tako je treba avto postaviti "na hitrost". Če želite to narediti, morate s samodejnim menjalnikom nastaviti izbirnik samodejnega menjalnika v položaj P / Park in z nameščeno mehaniko vključiti vzvratno ali prvo prestavo.
  3. Po vseh manipulacijah v kabini morate biti varni pred kotalnimi avtomobili in zunaj. Za to je treba pod kolesa namestiti nogavice, katerih vlogo na terenu lahko prevzamejo težko kamenje ali les. Nastavite zaustavke, tako spredaj kot pod zadnjim kolesom iz nasprotnega dvigala.
  4. Ko zanesljivo pritrdite avto na mesto, se iz prtljažnega prostora odstranijo balonski ključ, vtičnica in delujoča „rezerva“. Slednje je treba, če je potrebno, takoj črpati. Dvigalka je pritrjena v tehnoloških utorih, posebej predvidenih za to. Če niso vidne, potem lahko občutite z rokami ali določite lokacijo vizualno z uporabo navodil za avto in svetilko. Spomnimo se, da so vtičnice lahko različnih vrst, njihova namestitev pa ima svoje značilnosti. Če se to ne upošteva, lahko nepravilno nameščen vtič pri dviganju stroja poškoduje okrasno "krilo" avtomobila ali komplet za nastavitev, če obstaja. Če niste prepričani o pravilni namestitvi opreme, je bolje, da se varno igrate in preberete ustrezna navodila za vaš avto. Spomnimo se le, da je večina sodobnih vozil opremljena s posebno oznako, ki označuje kraj, kjer naj bi bil dvigalec. Takšne oznake so spredaj zadaj in za lokom prednjega kolesa.
  5. Nato morate dvig dvigniti tako, da se dotika tako cestišča kot tehnološkega sedeža na karoseriji, hkrati pa avtomobila ne dvigne. Prepričajte se, da je dvigalo pravokotno na površino nosilca, da se izognete okvari in padcu stroja med menjavo koles.
  6. Nato se zaščita pesta odstrani in pritrdite matice odvijete v nasprotni smeri urinega kazalca. Hkrati ne pozabite, da slednjih ne smemo popolnoma zasukati, samo odvijte, da se lahko prosto vrtijo vzdolž niti. Medtem ko kolo počiva na tleh, bo zavrtenje matic brez vrtenja kolesa dovolj enostavno, a vseeno se morate potruditi. Za največjo učinkovitost uporabite ključ, ki je pri proizvajalcu vozila priložen kot standard. Če matice dolgo časa ni bilo odstranjeno, potem uporabite daljšo ročico in ne pozabite, da bo Phillips ključ zahteval več truda kot standardni analogni valj z enim ročajem.
  7. Po popustitvi matic je treba avto zaskočiti tako, da je mogoče kolo odstraniti, ne da bi se dotaknili njihovih ležajev, in tudi vzpostaviti "rezervno kolo". Drsanje je treba izvajati počasi in zelo previdno, obvladovanje stabilnosti karoserije vozila. Če opazite nestabilnost avtomobila, je treba spuščati dvigalo, nato pa odpraviti težavo s popravljanjem in poravnavo orodja. Zaradi varnosti in zaupanja lahko rezervno pnevmatiko postavite pod dno stroja in po odstranitvi poškodovanega kolesa zamenjajte.
  8. Naslednji korak je precej preprost. Vsi vijaki so odviti v nasprotni smeri urinega kazalca.
  9. Po vijakih odvijte. Ravno pnevmatiko lahko odstranite. Obstajajo časi, ko se disk, ki ni bil dolgo odstranjen, prilepi na pesto. Za demontažo takšnega kolesa ga je treba zrahljati in potiskati od znotraj.
  10. Nato je na pesto nameščeno rezervno kolo. Postopek je treba nadzorovati tako, da se luknje na pestu in disku ujemajo. Po končani namestitvi se vijaki sami vstavijo. V tem primeru je kolo podprto s prosto roko ali kolenom.
  11. Naslednji korak je privijanje vijakov v smeri urinega kazalca z balonskim ključem. Vendar jih v tem trenutku ni treba zategovati, dovolj je, da se stisnete, dokler klobuki ne ležejo na samodejni disk.
  12. Ko so vsi vijaki priviti, se avto spusti, tako da se kolo dotakne opore, vendar ne upošteva celotne teže. Z drugimi besedami, del telesne mase je držal jack. V tem položaju so vijaki zategnjeni. To se ne dogaja izmenično, ampak navzkrižno, pol zavoja zavrtite z vijakom. Takšni odtenki zagotavljajo kakovostno uravnoteženje in zanesljivo pritrjevanje.
  13. Z zasukom zadnjega vijaka je mogoče spustiti avto in odstraniti dvigalo. Že na tleh se vijaki spet zategnejo, vendar že v polni sili. Na pesto je nameščen zaščitni pokrovček.
  14. Končni korak je čiščenje orodja in ga po potrebi očistite. Preluknjano kolo, ki sledi ključem in priključku, je prav tako postavljeno v prtljažnik.

Zadnji nasvet

Za zaključek damo en nasvet. Ne odlagajte popravila poškodovanega kolesa v "dolgi škatli". Prvič, "rezerva" ni vedno primerna za dolgotrajno delovanje, in drugič, nihče ne zagotavlja, da takoj po naslednjem ovinku na cesti ne boste dobili še enega prebijanja. In samo kolo v nasprotju z rezervnim, verjetno iz kompleta, in na lepem alu platišču. Zato je bolje, da ga takoj pripeljete do najbližjega (vendar preverjenega!) Okovja za pnevmatike.

Varnostni ukrepi

  1. Najprej mora voznik avtomobil odstraniti s cestišča, potem ko se je pripeljal na stranski del ceste. Priporočljivo je, da izberete mesto z najbolj enakomerno površino, to bo potrebno v prihodnosti za namestitev priključka in vklopite alarm.
  2. Izklopite motor, avtomobil postavite na „ročno zavoro“ (parkirno zavoro).
  3. Namestite znak na zadnjem delu vozila (ne bliže 15 metrov), ki opozarja druge voznike na zasilno zaustavitev. Če bi se vse zgodilo zunaj vasi, bi morala biti razdalja od avtomobila do znaka vsaj 30 metrov.
  4. Ko ugotovimo, katero od koles je spuščeno, je treba na obeh straneh podpreti kolo, ki se nahaja diagonalno, da se popolnoma odpravi možnost spontanega gibanja avtomobila.

Nato morate pripraviti orodja za zamenjavo kolesa.

Komplet orodij za zamenjavo kolesa

Samoumevno je, da mora biti v vsakem stroju rezervna pnevmatika in nabor orodij, potrebnih za njeno zamenjavo, kar vključuje:

  • klet
  • "Balon" - ključ, ki odvije pritrdilne vijake ali matice, odvisno od zasnove kolesa,
  • delovne rokavice.

Še vedno obstajajo koristni dodatki, ki lahko opravilo olajšajo, čeprav tega ni potrebno, in nositi jih s seboj ali ne, je zasebna zadeva za vse.

Koristni dodatki za zamenjavo koles

  1. Najprej bi bilo lepo nositi kolesne zavore pod prtljažnikom (čevlje) s seboj, to bi odpravilo težavo z iskanjem orodij za pritrditev avtomobila.
  2. Nabor nadomestnih delovnih oblačil, saj je zamenjava kolesa precej umazano delo, zelo težko pa se ga ne bo umazati.
  3. Podlaga pod priključkom. Dejstvo je, da mora vedno stati na ravni ploščadi. V nasprotnem primeru lahko nagib pri dvigovanju stroja vsaj privede do njegove okvare in kot največ - do padca avtomobila. In dobro je, če kolesa ne odstranite, sicer bo avto padel na zavorni disk (boben) in ga deformiral, ta težava pa je resnejša od pokvarjene pnevmatike. Podlaga naj bo, čeprav majhna (približno 40 x 40 cm), vendar močna.
  4. Trim cev. Njegov premer naj bo takšen, da ga je mogoče enostavno postaviti na ročaj balona. Običajno so kolesne matice zelo tesne, zato jih bo problematično razbiti preprosto s ključem, zlasti za ženske, zato bo obrezovanje cevi kot ročice zelo koristno.
  5. Kovinska krtača za čiščenje notranjosti kolesa in pesta.
  6. Trdno olje ali litol za rezanje matic in čepov.
  7. Manometer, če ni vgrajen v kompresor ali črpalko za napihovanje pnevmatik.

Če je vse to na voljo in obstaja tudi teoretično znanje o tem, kako zamenjati kolo na stroju, postopek ne bo težak. Glavna stvar je upoštevati vrstni red dela, biti previden, previden in natančen.

Kako zamenjati kolo na avtomobilu

Odstraniti poškodovano kolo in na njegovo mesto postaviti celoto - vse se zdi preprosto in jasno, le to delo ima svoje manjše nianse, ignoriranje pa se lahko konča slabo. Vibracije koles, ki so posledica nepravilne namestitve, bodo postopoma uničile vzmetenje vozila. Poleg tega se bodo kolesne matice zaradi vibracij spet začele vrteti. Kot rezultat, lahko kolo preprosto odleti in to že grozi hudi nesreči.

Kako zamenjati kolo na avtomobilu.

Ta kratek vodnik je napisan posebej za tiste, ki ne vedo, kako ali ne vedo, kako samostojno odstraniti prebodeno kolo na terenu in na njegovo mesto postaviti rezervno kolo (rezervno kolo).

Če se vam zaradi ravne pnevmatike nikoli ni bilo treba ustaviti na stranski cesti ali če kolesa še nikoli niste odstranili sami, ampak želite naleteti na takšno nadlogo (če se to zgodi) popolnoma opremljeno, potem je to navodilo za menjavo kolesa sestavljeno iz 14 dokaj preprosti predmeti bi vam vsekakor morali pomagati pri reševanju te težave.

Poleg tega pri takšnem tehničnem delovanju ni nič zapletenega, gre za preprosto in izvedljivo nalogo, pod pogojem, da morate biti pripravljeni na to in pripravljeni vložiti malo truda.

1. Poiščite ravno in zanesljivo mesto s trdo površino (podlago), s katero lahko kolo odstranite.

Za preprečevanje premikanja vozila potrebujete trdno in enakomerno površino. Če vas je težava pripeljala na cesto, vas prosimo, da se ne paničite, parkirajte čim dlje od vozišča, vklopite svetlobni alarm ("zasilna lučka") in po potrebi nastavite zasilno enoto *.

* Opozorilni trikotnik je nastavljen v skladu s 7. poglavjem Pravila ceste. UPORABA ZAPORA ZAPORA ALARME IN NUJNO.

Izogibajte se ohlapnim in izpranjenim cestnim dnom. Možnost asfaltne široke rame je idealna.

2. Izklopite avtomobilski motor, pritrdite stoječi avtomobil z ročno zavoro ("ročna zavora") in izbirnik samodejnega menjalnika (avtomatski menjalnik) postavite v parkirni položaj "P" (parkiranje). Pri mehanskem (ročnem) menjalniku menjalnik vstavite v prvo ali vzvratno prestavo.

3. Če želite preprečiti, da bi se kolesa vrtela ali zavrtela, postavite pod sprednja in zadnja kolesa ali pod kolo, nasprotno od dvigala, vse kolesne zagozde. Za to so primerni tudi težki predmeti (kamni, palice itd. Predmeti).

4. Odstranite rezervno pnevmatiko, dvigalo in kolesni ključ iz prtljažnika.

Dvigalo postavite pod okvir avtomobila v posebne tehnološke utore. Če ne veste, kje se nahajajo, jih boste morali ročno poiskati z roko ali pogledati pod dno avtomobila, nato pa z uporabo svetilke ali poudarjanja z mobilnim telefonom le vizualno poiskati. To bo potrebno storiti pri uporabi priključka določene vrste.

Odstranjevanje poškodovanega predmeta

  1. Ko so vse priprave na glavni del končane, je treba najprej popustiti (ne popolnoma odvijte) kolesne matice. To je treba storiti, ko kolo stoji na trdi podlagi. V nasprotnem primeru bo odvijanje pritrdilnih elementov po obešanju zelo problematično. Poleg tega lahko s težavo odvijete matice po teži, lahko avtomobil spravite iz dvigala.
  2. Nato namestite priključek. Površina pod nosilno blazinico mora biti ravna. Od spodaj, na dnu avtomobila, poleg vsakega kolesa je ponavadi nameščena posebna skodelica ali tehnična luknja, zaprta s pokrovom, v kateri naj bi ležišče ležalo. Če je zasnova dvigala takšna, da bo moral počivati ​​neposredno na dnu stroja, potem morate biti previdni, da se ne dotika plastičnih elementov pragov, sicer se lahko pri dviganju poškodujejo. Stroj je treba dvigniti počasi, ne da bi se mudilo, da bi nadzirali njegovo stabilnost. Dizalica naj stoji strogo pravokotno na oporo. Če pride do naklona, ​​je treba stroj spustiti, ponovno nastaviti ročico in ponoviti dvig. Avto se dviga, dokler se poškodovano kolo ne spusti s tal, nima smisla dvigovati višje.
  3. Ko je kolo dvignjeno na želeno višino, se matice popolnoma odvijejo. Zadnji odvijeni nosilec je na vrhu. Priporočljivo je, da odvijete matice po vrstnem redu, tako da jih med namestitvijo rezervnega kolesa privijte na isto mesto, od koder so jih odstranili. To bo podaljšalo življenjsko dobo tako matic, kot tudi čepkov, na katere so priviti.
  4. Ko odvijete vse matice, se poškodovano kolo odstrani s čepov.

Rezerva je nastavljena v obratnem vrstnem redu. Razmislite, kako se to naredi.

Za kaj je to?

Jaz Številni avtomobili na dnu dna, na robovih, imajo plastične okrasne "suknje". Če je dvigalo nameščeno v napačnem položaju, lahko to dekorativno plastiko ("krilo") preprosto zdrobite in zlomite. Torej, dragi avtomobilisti, vzemite si čas, če niste prepričani, da ste dvižnik postavili na pravo mesto in v pravilen položaj, nato pa še enkrat preberite navodila za avto, ki jih (po možnosti) nosite s seboj.

II. Nekateri sodobni avtomobili na mestu, kjer naj bi bil dvigalo, zadaj spredaj ali pred lokom zadnjega kolesa (loki), imajo (imajo) posebno betonsko oznako.

Druga vrsta priključka.

S to vrsto dvigala je prijateljem veliko lažje. Odprite okrasni čep v spodnji plastični napravi avtomobila ali poiščite vtičnico pod vtičnico, vstavite zatič v vtičnico in nato lahko priključite.

5. Dvigalo dvignite, dokler se ne dotakne sedeža na avtomobilu ali asfalta, avtomobila vam ni treba dvigovati.

Dvigalo mora biti pravokotno na podporno površino, kjer je nameščen, to prepričajte. V nasprotnem primeru se avtomobil lahko odcepi od njega (iz dvigala ali ležišča).

6. Odstranite zaščitni pokrovček na pestu stroja in ga odvijte matice eno za drugo, tako da jih odvijte v nasprotni smeri urinega kazalca. Matice ne odvijte do konca, ampak jih le zrahljajte, dokler se ne začnejo prosto vrteti.

Če pustite nadomestno kolo na tleh, boste lahko sami zasukali matice in ne kolo, kar bi se nedvomno lahko zgodilo, če bi skušali kolo odviti v visečem položaju.

Jaz Uporabite ključ, ki je prišel standardno na avto.

II. Za obračanje matic boste potrebovali veliko truda. Še posebej, če jih že dolgo ne odvijete. Če je potrebno, uporabite daljšo ročico ali težo lastnega telesa, pri tem pazite, da matice odvijete in ne nasprotno. Odvijte matice v nasprotni smeri urinega kazalca.

III. Phillips ključ vam bo dal večjo silo kot preprost standardni ključni valj z enim ročajem.

7. Jack avto. Kolo dvignite tako visoko, da lahko kolo preprosto odstranite in ga zamenjate z rezervnim.

Jaz Avto dvignite previdno in počasi. Poiščite stabilnost karoserije avtomobila. Если увидите нестабильное поведение автомобиля (раскачивание, рысканье), то опустите домкрат и исправьте данную проблему прежде чем полностью заново поднимать автомобиль.

II. Если домкрат наклонился или встал под углом, то привидите его в нижнее положение, поправьте его и продолжайте подъем машины.

Tudi zaradi vaše varnosti rezervno kolo postavite pod dno avtomobila, to je treba storiti za vsak primer (varnostni) primer ali na spravljeni avtomobil položite ravno pnevmatiko, ki ste jo pravkar ustrelili pod dno avtomobila, če je dosežen razmik (razdalja med dnom in trdo podlago). premajhen.

8. Vse pritrdilne vijake zavrtite do konca do konca.

9. Odstranite kolo. Avto disk lahko postane zelo pritrjen na samem pestu, tako da ga bo treba od znotraj rahlo zasukati ali brcati, dokler se kolo ne bo odklopilo brez težav.

10. Na pesta smo postavili novo kolo. Sledite naključju lukenj za vijake, nato pa izmenično vstavite same sornike, ob tem pa držite kolo s kolenom ali roko.

11. Vijake zavrtimo, dokler ne ležijo na disku s klobuki. Pozor: Vijakov ne zategnite do konca.

Jaz S pomočjo balonastega ključa rahlo privijemo vijake.

12. Avto spustite, dokler ne pride v stik s površino (asfalt, trdna tla, cesta), hkrati pa bremenu ne damo celotne teže avtomobila na kolesu.

Vijake privijte v križnem vzorcu. To je potrebno za uravnoteženje samega kolesa. Vsak naslednji vijak počasi privijte, le pol obrata ali malo več, dokler ne postane dovolj težko, da se jih pomaknete.

13. Avto popolnoma spustite na cestno površino in vzemite dvigalo. Nato zategnite vijake na kolesu do meje in namestite pokrovček na svoje mesto.

14. Preluknjano kolo namestimo v prtljažnik ali na drug sedež, zasnovan za „rezervno kolo“, in ga odpeljemo v pritrditev pnevmatike v popravilo.

Kadar je priporočljivo vrtenje koles

Vsa priporočila za vzdrževanje avtomobila so navedena v navodilih za uporabo. Na istem mestu, mimogrede, kdaj in kako se kolesa menjajo na avtomobilu, se nariše shema zamenjave pnevmatik. Zato za pravilno odločitev natančno preberite navodila.

Z rednimi in pravilnimi menjavami koles je obraba tekalne plasti čim bolj enakomerna. Kdaj preurediti kolesa? Med načrtovanim vzdrževanjem pogosto pride do premika. Proizvajalci to priporočajo na vsakih 20 tisoč prevoženih kilometrov. teči.

Če se gibanje izvaja predvsem po slabih cestah, se zamenjava opravi na vsakih 10 tisoč km. Isto pravilo velja za tiste avtomobiliste, ki so navajeni agresivnega sloga vožnje avtomobila. Priporočljivo je, da kolesa neposredno zamenjate po shemi, prikazani na sl. 2

Pripravljalna faza

Seveda vam ni treba razmišljati o tem, kako pravilno zamenjati kolesa, ampak to delo preprosto zaupajte strokovnjakom za avtoservis. Vendar je treba zapomniti, da:

  • takšno delo stane denar
  • ni zagotovila, da bo poveljnik pravilno zamenjal,
  • vedno se boste morali obrniti na isti avtoservis.

Medtem je vse mogoče narediti neodvisno. Za tehnično kompetentno vrtenje koles, za izvajanje vseh operacij sami, ne da bi se zatekli k storitvam avtomobilske službe, je treba izvesti nekatere pripravljalne ukrepe:

  1. Pripravimo potrebno orodje: dvigalo, stojalo, ključ za balone.
  2. Avto namestimo na ravno površino s trdo podlago.
  3. Izberite pravilno shemo permutacije.

Z malo praktičnih izkušenj bo menjava koles iz nabora pnevmatik trajala 1,5-2 ure, ne več.

Kako zamenjati kolesa

Pred menjavo koles je pomembno, da izberete postopek za izvedbo operacije. Priporočljivo je oceniti vse prednosti, pozitivne vidike postopka in vnaprej predvideti možne pomanjkljivosti.

Pomembno je razumeti, da se delo, ki ga opravljajo pnevmatike na sprednjih kolesih, bistveno razlikuje od tistega, ki je dodeljeno pnevmatikam na zadnjih kolesih. Najprej je to posledica ravni obremenitve. Avtomobil s športnimi parametri in lastnostmi praviloma bolj intenzivno obrablja pnevmatike.

Če se ob občasnem pregledu ugotovi, da se obraba pnevmatik na vseh štirih kolesih pojavlja enakomerno, je priporočljivo kupiti celoten komplet in zamenjati pnevmatike v skladu z izbrano shemo menjave koles.

Preden pa začnete raziskovati različne možnosti, še malo nasvetov. Preden odstranite poletni ali zimski komplet in naredite sezonsko preureditev koles, je priporočljivo, da pnevmatike (kreda ali barva na vodni osnovi) predhodno označite. To bo kasneje pomagalo ugotoviti, na kateri strani in na kateri osi je bila pnevmatika predhodno nameščena.

Delavci za pnevmatike priporočajo določitev naslednjih konvencij:

  • PP (spredaj desno),
  • PL (spredaj levo),
  • ZP (zadaj desno),
  • ZL (zadaj levo).

Za avtomobile s pogonom na zadnja kolesa

Če je vse opravljeno v avtoservisu, je avto v celoti dvignjen na dvigalu, rezervna pnevmatika pa ni potrebna. Pri uporabi priključka je potrebno rezervno kolo, da vozilo ostane v stabilnem položaju.

Po odstranitvi levega zadnjega kolesa je na svojem mestu začasno postavljeno rezervno kolo. Nato se zaporedno menjajo sprednje levo, zadnje desno in prednje desno kolo. Po končanem delu se rezervno kolo postavi na svoje mesto - v prtljažnik.

Za avtomobile na vsa kolesa

Postopek za avtomobile na vsa kolesa je podoben. Obstaja pa takšna možnost - postaviti rezervno kolo in ga postopoma obrabiti hkrati s štirimi drugimi kolesi. Primernejša je za primere, ko ni mogoče kupiti novega kompleta ali ko se vam denarja samo smili.

Rezervirajte nastavitev

Pred namestitvijo rezervnega kolesa je treba njegovo notranjo površino očistiti s kovinsko krtačo iz umazanije, zlasti na območju stika s površino pesto. Enako je treba storiti s samim pestom. V nasprotnem primeru umazanija med diskom in pestjo ne bo dovolila, da bi kolo tesno sedelo na svojem mestu, povzročilo bo mikroverjenje. Zaradi tega lahko pride do vibracij kolesa, neenakomernega brisanja površine tekalne površine in postopnega popuščanja matic.

Naslednje je treba z manometrom preveriti, ali je tlak v rezervi v skladu z normo in po potrebi napolniti pnevmatiko (privzeto se šteje, da je 2 kgf normalno).

Pred namestitvijo kolesa na čepke je njihova nit rahlo naoljena s trdnim oljem. Vrtenje koles se začne z matico, ki je nameščena na vrhu. Zvija se do konca, vendar se ne zategne. To je treba storiti po križnem sistemu. To pomeni, da je po zategovanju ene matice naslednja tista na nasprotnem čepu.

Po tem se stroj spusti, podstavek se odstrani, matice pa dosežejo maksimum. Orodje skupaj s preluknjanim kolesom se umakne v prtljažnik.

Pravzaprav lahko na to temo, kako sami spremeniti kolo na stroju, štejemo za zaprto. To delo je preprosto in vsak motorist, ki niti nima izkušenj z orodjem, ga bo lahko opravil.

Poleg zgoraj omenjenega bi se rad dotaknil tudi vprašanja, kako kolesa avtomobila zamenjati iz letnih v zimske in kako s prestavno metodo spremeniti življenjsko dobo pnevmatik.

Značilnosti sezonske zamenjave koles

Pri sezonski menjavi gume je zelo pomembna točka, ki jo je treba upoštevati. V tem primeru znanje o tem, kako zamenjati kolo na stroju, ne bo dovolj. Pred tem postopkom je treba kolesa tako ali tako uravnotežiti. To bo nemogoče storiti sam, razen če seveda ni posebne opreme in ustreznih kvalifikacij. Se pravi, kolesa bodo morali pokazati strokovnjakom. Edini način, da lahko pri tem nekoliko prihranite: vzemite kolesa za namestitev pnevmatik in po uravnavi doma jih zamenjajte sami.

Kako zamenjati kolesa na avtomobilu

Da bi podaljšali življenjsko dobo že nameščenih koles, strokovnjaki priporočajo spremembo njihovih mest. Potem se bo tekalna plast bolj ali manj enakomerno nosila, saj je na vodilnih elementih obraba njegovega vzorca veliko bolj intenzivna kot pri sledilcih.

Če želite sami spremeniti kolesa na stroju, morate poznati shemo postopka in si zapomniti frekvenco. Premestitev je treba opraviti na vsakih 10 tisoč km. Obstaja več takšnih shem, odvisno od vožnje avtomobila in vrste pnevmatike. Če so pnevmatike asimetrične, bodo univerzalne za vse vrste pogonov. V tem primeru so kolesa preprosto preusmerjena z ene osi na drugo vzporedno.

Preuredite simetrične pnevmatike na pogon na sprednji kolesi

Preurejanje simetričnih pnevmatik na avtomobilu s pogonom na prednja kolesa je prav tako preprosto. V tem primeru so kolesa, ki so prešla dodeljeno kilometrino, razporejena diagonalno glede na os stroja.

Toda tukaj se je treba zavedati, da če je med delovanjem vsaj eno od koles doletelo resne poškodbe, bi moralo biti le na zadnji osi (ne pogonski osi), nadaljnje preureditve z njegovo udeležbo pa ne bo več mogoče.

Preuredite simetrične pnevmatike na avtomobile s pogonom na vsa kolesa

Shema preureditve za avtomobile na vsa kolesa je podobna shemi za pogon na zadnja kolesa, ampak obratno.

V tem primeru so sprednja kolesa nameščena vzporedno na zadnji osi, zadnja pa se premikajo po prednji diagonalno.

Na koncu želim opozoriti, da voznik, ki ve, kako zamenjati kolo na avtomobilu in uporablja to znanje v praksi, ne le rešiti težavo z pokvarjeno pnevmatiko, ampak tudi povečati življenjsko dobo nameščenih pnevmatik in s tem prihrani svoj čas in denar.

Oglejte si video: Jak pompować koła kompresorem na stacji benzynowej - INSTRUKCJA obsługi (November 2020).

Pin
Send
Share
Send
Send